Dezvoltatorul a tras pentru fiecare parcare un cablu dedicat incarcarii masinilor electrice/hibrid plug-in.
Problema este ca noi avem bransament trifazat si cablul acela este monofazat 3x6mmp (real, permite incarcarea cu maxim 4.6kW) caci e legat la o siguranta de 20A.
In UE, a devenit standard incarcarea trifazata de 11kW AC (siguranta trifazata de 16A).
Pentru asta e nevoie de un nou cablu, de minim 5×2.5mmp care se trage din tabloul electric, iese pe sub plinta de la intrare, se mascheaza pe sub polistiren si trece prin pamant pe sub unitatea de AC pentru a ajunge in parcare.
Cei care au locurile de parcare langa cutia de contoare pot trage direct de acolo cablul.
Circuitul respectiv trebuie sa fie protejat de un RCBO de 16A si 30mA.
Exista foarte multe statii de incarcare, iar preturile variaza enorm, desi e un produs relativ simplu.
Daca doriti sa va instalati panouri fotovoltaice, exista statii ce permit doar incarcarea din excesul de productie fotovoltaica.
Acestea sunt Fronius Wattpilot si Huawei Scharger-22KT-S0.
Daca nu va doriti incarcarea din exces de productie fotovoltaica, atunci exista o imensa plaja de optiuni, cu preturi mici (chinezesti) sau enorme (dedicate in special activitatilor comerciale).
Statie 11kW trifazata (necesita cablu nou)
Statie 7kW monofazata (poate folosi cablul existent)
E de dorit ca statia sa aiba control de incarcare cu card RFID.
Stalpi pentru statie aici si aici.
